中国新闻服务，北京，7月11日（记者陈·汉·汉（Chen Hang））“尽管没有驾驶员，但没有任何车辆的车辆可以自动在北京的道路上行驶时自动让行人和汽车。
中国的新闻局，北京，7月11日（记者陈·洪）：“尽管没有驾驶员，但在北京道路上行驶时，没有武装的车辆可以自动给行人和车辆，我希望将来有更多的情况，没有车辆。” 11日下午，在北京高级自动驾驶示范区的操作中心经历了自主驾驶（从那里开始），来自爱尔兰的Russel Harland表达了这种情绪。
7月11日，一些参加部长级文明对话会议的外国客人访问了北京高级自动驾驶示范区（Yizhuang）。从7月10日至11日，在北京举行了有关全球文明对话的部长级会议。图片显示，宾客遇到了一辆自动驾驶公共汽车。中国新闻服务记者Wang Ziru的照片
从7月10日至11日，迷你在北京举行了有关“立于人类文明的多样性和促进全球和平与发展的主题”主题的全球文明对话的典意会议。 11日下午，罗素·海兰德（Russell Haaland）和一些外国客人参加了会议，参观了示威区和小米汽车超级工厂的自动驾驶，以体验“中国智能制造业的未来来了”。
2020年，北京领导了该国自治自主示威区的第一高水平的形成。经过五年的发展，示范区的范围从60平方英尺扩大到600平方正方形，总共签发了1,000多辆汽车，并在测试中颁发了超过3800万公里的行驶里程。
在自动驾驶的公共汽车上，乘客坐下并坐下安全带后，车辆开始缓慢并根据固定路线正确行驶，达到了SLOW速度，独立的线路更改，识别交通信号灯，准确的锁等，最后将乘客运送到目标。
“未受保护的车辆的安全性和稳定性在城市的开放道路上而不是封闭的道路上。”罗素·哈兰（Russell Harland）下车后特别兴奋。他认为，在技术的开发中，自主驾驶技术有望更安全，更好。
7月11日，一些参加部长级文明对话会议的外国客人访问了北京Yizhuang的小米汽车超级工厂。从7月10日至11日，在北京举行了有关全球文明对话的部长会议。中国新闻服务记者Wang Ziru的照片
随着促进自主驾驶技术的促进，自动化行业将电气化和情报变化结合在一起。位于北京经济和技术发展区的小米汽车超级工厂，有700多个RO机器人正常工作。基本过程，例如大型铸造，冲压，车身连接，车身组件，涂料和组件是100％自动的，可以每76秒进行一次新的能量车辆。
来自冈比亚的Momodou Bojang首次来到中国，钦佩工厂的“智能制造”。他表示希望冈比亚和中国能够提高科学和技术学领域的交流与合作，以更好地实现收益和胜利。 （超过）
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