中国新闻局尤恩（Yunfu），8月28日（Guo Jun，Wei Jie，Cai Zhen）的记者，来自中国的广州铁路公司集团公司（从这里开始：国家铁路广州局）和
8月28日，中国Yunfu新闻服务公司（Guo Jun，Wei Jie，Cai Zhen）一名记者从中国铁路广州局集团公司（从那里开始：国家铁路广州铁路局）和广东铁路建设投资集团）Guangdong Zhanjiang高水公司Zhanjiang-smeeedment Group Zhanjiang-Sountion Washian Zhanj the in the inshanj inshanj，同一天，从Xinxing South站剩下的第一列检查火车到Zhanjiang北站。
广公北部地区的广州 - 齐江高速铁路Xinxing Southing已正式发起了联合调试和审判。 Zhuo Yue的图片
广州 - Zhanxi高速金属是国家“八垂直和八个水平”高速铁路网络的组成部分，每小时350公里的乘客铁路乘客通道。主线为401公里长，设计的驾驶速度为每小时350公里。它通过了广为Hou，Foshan，Zhaoqing，Yunfu，Yangjiang，Mooming，Zhanjiang和其他城市。这是一个重要的渠道，将广东港口大湾地区与海南自由贸易港口和贝布海湾城市集聚连接起来。
据了解，广州 - Zhanjiang高速金属的构建很困难，沿线的土地和地质的条件很复杂，整个线隧道比率的比率为76.8％。其中，有190个主要桥梁，50个隧道和92.654公里的路基。主要控制项目包括Zhanjiang湾海底隧道，徐Qian隧道，Fozhao站和Foshan Super Bridge。
合并驾驶员的手术室测试和测试。 Wei Jie的照片
由于为确保小牛和项目开发的高速金属建设开始，广州铁路局和广东铁路投资集团加深了合作，并在直接方面做出了努力NS。广州工程建筑司令部和广州铁路公司组织了建筑业员工，例如中国铁路第10局和其他建筑部门，以增强现场控制，促进标准管理，克服诸如复杂的地质条件，许多特殊结构以及沿海气候上的许多特殊结构以及沿海气候的海岸，质量和数量完成的施工。
在联合委员会和试验期间，铁路部使用试用火车和相关的测试设备来执行全面检查，调整和优化功能，每个高铁系统的表现和状态Tomake Tomake tomake确保通用系统符合设计标准并满足测试和操作的相关要求。
广州 - Zhanxi高速铁路项目完成后，它将大大缩短广东西部港口大湾大湾地区和广东之间的时间和空间距离ong-港大湾大湾地区，大大改善了频道的传播能力，广东西部的人的有效条件，对于加速加速了广东大湾地区大湾地区和广场西部的高速铁路通道的建设至关重要，并加速了Quanang offersients in the Guangdong地区。 （超过）
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